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GESTIÓN DE CÁMARA – DESPERDICIOS Y DESECHOS METÁLICOS

 

Fue publicado por Boletín oficial el Decreto 970/2018, en directa relación con la Gestión Institucional de Cámara de Industriales fundidores, terminando en una nueva “Suspensión de Exportaciones de Chatarras de Metales Ferrosos y no Ferrosos”.

 

Se trata de desechos reciclables de metales ferrosos y no ferrosos. La medida se tomó ante un potencial inicio de déficit de abastecimiento en el mercado interno, teniendo en cuanta los programas de desarrollo y crecimiento del actual gobierno. Siempre teniendo la preocupación histórica de China y Brasil como los mayores compradores.

Los volúmenes de consumo interno de chatarra; “en un marco económico de crecimiento”; son determinados por los niveles de producción de las diferentes industrias que se abastecen. Estos, crecen anualmente entre 5 y 6%, según estima la Cámara de Industriales Fundidores, rubro industrial en el que participan más de 450 empresas del rubro y unos 7.500 empleos directos.

El Gobierno nacional decidió “suspender”, nuevamente, por el término de un año la exportación de chatarra industrial para asegurar el abastecimiento del mercado interno, dado que se había comenzado a registrar un principio de déficit inicial en piezas fundidas.

 

Concretamente, a través del Decreto No.970/18, por 360 días queda suspendida la venta al exterior de desechos industriales metálicos, material esencial destinado exclusivamente a la industria.

Los principales compradores internacionales del país hasta el debut de esta medida eran Brasil, China y Europa. Como caso testigo, en el mercado internacional estos materiales son altamente requeridos.

Nuestra Entidad, como resultado de su gestión institucional, comunica y festeja la medida ya que veníamos señalando que los comercializadores de chatarra establecían precios de comercialización bajos para favorecer a la exportación y se había comenzado a registrar faltantes en el ámbito local.

De acuerdo a nuestros datos sectoriales, en el país, contando con una economía normalizada, existe un consumo anual de cientos de miles de toneladas de chatarra que se funden para fabricar piezas; siendo el principal mercado interno demandante, la Industria Automotriz. Especialmente, los desechos metálicos que componen este mercado, son mayoritariamente los de aceros (común e inoxidable), hierro, aluminio, cobre y zinc.

Este Decreto, cuyo espíritu tendría que constituirse en una sistemática política de Estado, por pedido explícito de nuestra entidad, “se adelanta a los acontecimientos, estableciendo su vigencia para frenar el desabastecimiento antes de que éste se generalice”.

A continuación exponemos el texto completo del Decreto 970/18, publicado en el Boletín Oficial del día de la fecha:

PODER EJECUTIVO NACIONAL

Decreto N° 970/2018

Ciudad de Buenos Aires, 30 de Octubre de 2018.

VISTO el Expediente N° EX-2018-23532142-APN-DGD#MP, y

CONSIDERANDO:

Que por razones estructurales nuestro país carece de abastecimiento fluido de chatarra de hierro y acero, por lo que las industrias procesadoras de dichos bienes ven afectado el aprovisionamiento de dicho insumo para su normal desenvolvimiento.

Que, en el mismo sentido, los desechos de metales no ferrosos constituyen materia prima esencial para el desenvolvimiento de la industria metalúrgica.

Que el Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio de 1994, aprobado por la Ley N° 24.425, permite restringir temporalmente las exportaciones, con el fin de prevenir o remediar una escasez aguda de productos esenciales para el desenvolvimiento de la economía de un país.

Que, asimismo, la Ley N° 22.415 (Código Aduanero) y sus modificaciones, faculta al PODER EJECUTIVO NACIONAL a establecer prohibiciones de carácter económico a las exportaciones de determinadas mercaderías, en forma transitoria, con el objeto de promover, proteger o conservar las actividades nacionales productivas de bienes o servicios y, en consecuencia, dichos bienes y servicios.

Que por los Decretos Nros. 1513 de fecha 28 de agosto de 2012, 374 de fecha 25 de marzo de 2014, 1102 de fecha 11 de junio de 2015, 823 de fecha 30 de junio de 2016 y 848 de fecha 23 octubre de 2017 se suspendió por el término de TRESCIENTOS SESENTA (360) días sucesivamente la exportación para consumo de desechos de metales ferrosos y no ferrosos.

Que manteniéndose vigentes las condiciones tenidas en cuenta para el dictado de las normas citadas en los considerandos precedentes, resulta necesario prorrogar la suspensión de exportación establecida por el Decreto N° 848/17 por el término de TRESCIENTOS SESENTA (360) días, a efectos de mantener una fluida disponibilidad de materia prima para la industria nacional.

Que han tomado intervención los servicios jurídicos competentes en virtud de lo dispuesto por el artículo 7°, inciso d) de la Ley Nacional de Procedimientos Administrativos N° 19.549.

Que la presente medida se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el artículo 99, inciso 1 de la CONSTITUCIÓN NACIONAL y por la Ley Nº 22.415 (Código Aduanero) y sus modificatorias.

Por ello,
EL PRESIDENTE DE LA NACIÓN ARGENTINA
DECRETA:

ARTÍCULO 1°.- Prorrógase por el término de TRESCIENTOS SESENTA (360) días la vigencia del Decreto Nº 848 de fecha 23 octubre de 2017.

ARTÍCULO 2º.- La presente medida comenzará a regir a partir del vencimiento del plazo establecido en el artículo 1° del Decreto Nº 848/17.

ARTÍCULO 3º.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. MACRI – Marcos Peña – Dante Sica – Nicolas Dujovne.

Complementando la información, se adjuntan las posiciones arancelarias NCM alcanzadas por el decreto:

 

  *   7204.10.00

 *   7204.21.00

  *   7204.29.00

 *   7204.30.00

 *   7204.41.00

  *   7204.49.00

*   7204.50.00

  *   7404.00.00

*   7602.00.00

 

Nuevas Normas Referidas al FLEX del ACE 14

La Secretaria de Industria, publicó en el Boletín Oficial del día 24/1/2018 las Resoluciones 20-E y 21-E /2018 en la que se establecen nuevos criterios para el cálculo del Flex a nivel de empresas, la constitución de garantías y la imputación de operaciones realizadas por las terminales que operan en el marco de Aduana Factoría y Aduana Domiciliaria-

Por medio de la Resolución 20-E/2018, se modifica la Resolución 480- E/2016, norma que establece los mecanismos que se aplicarán a las empresas, una vez superado el Flex global en el comercio con Brasil.

Entonces, a partir de la presente resolución, se determina que si el comercio bilateral supera el Flex establecido para el periodo 2015-2020 vigente a partir de la firma del Cuadragésimo Segundo Protocolo Adicional al ACUERDO DE COMPLEMENTACIÓN ECONÓMICA N° 14 (ACE 14), las operaciones de las empresas realizadas en el marco del citado protocolo se listarán cronológicamente para determinar si se cursaron dentro de las preferencias arancelarias que correspondan.

Posteriormente, una vez determinado el cupo de importaciones sin pago de aranceles (que atañe a las exportaciones realizadas por la empresa, más la adquisición de performance – cupo de exportaciones cedidas por una empresa superavitaria- más el Flex correspondiente al período), las siguiente operaciones, siguiendo el criterio de ordenamiento cronológico, servirán como base para la estimación del pago de aranceles que deberá ser garantizado dependiendo del tipo de producto que se haya importado(75% del AEC en el caso de autopartes y 70% en el caso de vehículos) y eventualmente si el desbalance se confirma al finalizar la vigencia del Acuerdo, el pago de los mismos.

Por último la Resolución reitera en forma explícita que la misma. alcanza a “…..…todas las empresas incluidas en el citado Acuerdo…..”.

El mecanismo de cesión de performance fue establecido para que entre empresas puedan acordar que una, superavitaria en exportación, puede ceder a otra deficitaria su excedente de exportaciones. De tal manera esta reduzca su déficit o amplíe su capacidad de importación con el margen de preferencia arancelaria del 100%. Este tipo de operaciones, para ser reconocidas, “deberán ser presentadas ante la Secretaria de Industria, hasta 90 días posteriores a la fecha del cierre del citado Acuerdo”.

Informamos además, que en el Boletín Oficial de la misma fecha, se publicó la Res. 21–E/2018, modificando la Res. 535/17, que establece un mecanismo particular para las terminales automotrices que operan exclusivamente, en los Regímenes de Aduana Factoría o Aduana Domiciliaria.

Las modificaciones establecidas detallan y amplían el mecanismo de ordenamiento de operaciones de comercio para el cálculo de las garantías específicas y establece un sistema, por periodo parcial (año del protocolo que rige de julio de un año a junio del siguiente), de cesión automática de performance “no utilizada” (aquellas exportaciones no cedidas mediante acuerdos particulares entre empresas) aplicándose de manera proporcional entre todas las empresas deficitarias, según el criterio establecido en la Resolución 20-E/2018.

De esta manera, el mecanismo establecido por las presentes normativas, fijan dos criterios para la aplicación de los saldos no utilizados de performance. Uno, que corresponde exclusivamente a las empresas terminales que operan en los Regímenes de Aduana Factoría o Aduana domiciliaria y, otro, para el resto de las empresas. Esta diferenciación genera una potencial asimetría en el caso que se exceda el Flex global en el intercambio con Brasil, permitiendo que las empresas terminales deficitarias reduzcan sus multas a través de la cesión automática de performance no utilizada en tanto las restantes empresas (Autopartista, remolques, etc.) no puedan hacerlo.

Para más información acceda a los siguientes Link:

• Resolución 20-E/2018: https://goo.gl/1ThTKk
• Resolución 21-E/2018: https://goo.gl/fvAZEQ

REUNIÓN MERCADO FERROVIARIO

NOVIEMBRE /17

Informamos que durante los días 01 y 02 de noviembre próximo pasado, se llevo a cabo en el Predio de TECNOPOLIS, Pcia. Buenos Aires, una importante reunión organizada por las autoridades de OFSE y ADIF, conjuntamente con la Secretaría de Gestión Productiva e Industria, aéreas dependientes del Ministerio de Industria de la Nación; evento que contó con la participación técnica del INTI y en el que se hicieron presentes representantes de Cámaras Industriales, entre las que CIFRA se encuentra, junto a numerosos empresarios con interés en dicho rubro de mercado. Es de hacer notar, que este programa se inició hace un tiempo y tuvo un último encuentro en la Provincia de Tucuman, en el que también participaron firmas interesadas.

 

Durante las dos jornadas indicadas, las autoridades del Ministerio de Industria y de Administración Ferroviaria Nacional, realizaron una extensa como clara exposición sobre las inversiones del estado en materia ferroviaria, tanto para la compra de equipos nuevos o reparación de bienes en uso. (Material Rodante de Pasajeros, Carga).

 

Concretamente, se expuso en detalle, la Licitación Internacional de más de 1.300 Coches de Pasajeros con apertura de Pliegos prevista para febrero/18. En la ocasión, se contaría con la participación de unas 10 empresas internacionales, a los que se sumaría una local. Sobre este particular, vale destacar que quienes ganen dicha licitación quedan obligados a cumplir con una participación de la industria nacional del 20%. Es decir, las empresas locales fabricantes de componentes ferroviarios, tendrán la oportunidad de ofrecer sus productos a las empresas ganadoras.

 

Independientemente de lo exhibido, se Licitarán con la Industria Nacional y en breve, la fabricación de 160 Coches Motor, para lo cual, ya se presentarían no menos de dos empresas locales interesadas.

 

Por otra parte, señalamos que desde el primer trimestre del corriente año, el Belgrano Cargas y Logística, viene trabajando en la reparación integral de 320 vagones de carga con empresas nacionales bajo el “sistema revolving”, es decir, con una entrega de unidades gradual a empresas que cumplan con lo determinado por contrato. Para este programa, se presentaron 6 empresas del país, dos de las cuales ya cumplieron con la primera entrega, hecho que les permite recibir una nueva tanda de vagones para su reparación. (Pinat Edo y MJ Comercial – Ex Buriasco).

 

A continuación, nos permitimos recordar, en síntesis,  las anteriores reuniones mantenidas con las autoridades del mercado ferroviario.

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Gestiones Anteriores

Directivos de nuestra Entidad, participaron de una nueva reunión con Funcionarios de Compras del Mercado Ferroviario, en dependencias del OFSE y ADIF, sito en Av. Dr. Ramos Mejía 1358 – 3° Piso.

 

La mencionada reunión fue organizada y conducida por los señores Marcelo Zaccari y Roberto Ingrata, funcionarios del sector compras de la Operadora Ferroviaria, contaron además, con la presencia de asesores del área.

 

Por parte de la delegación Empresaria, concurrieron el Presidente, Secretario Gral. y Gerente de Cámara de Industriales Ferroviarios; el Sr. Aldo Costa de Adimra y por Cámara de Industriales Fundidores, los señores Carlos Capisano y Guillermo A. Susini.

 

Iniciada la reunión, el Sr. Marcelo Zaccari expuso a través de una proyección un detalle de las inversiones, ya aprobadas, para en rubro dentro del período 2016-2023, alcanzando áreas de Infraestructura, Señalización, Material Rodante, Material para Vías Férreas, etc. por un monto fijado en U$S 11.145.000.000.-, siendo el período de inversiones más importante hasta el año 2016-2019.

 

A la luz de lo indicado, proyectan una serie de reuniones en las que se encuentran otras Entidades sectoriales, a los efectos de exteriorizar estos datos, a la vez de recibir propuestas para mejorar el enlace con la industria local.

 

El funcionario señalo también, en primer lugar, que toda licitación se ajustará a los lineamientos del Compre Nacional, en segundo término, se menciona la imperiosa necesidad de contar con la mayor cantidad de proveedores industriales que serían invitados a participar en licitaciones abiertas e incluso para bajas compras, política que no se aplicaba hasta el momento. Al respecto, dejaron bien en claro que se apoyarán en un programa de proveedores específico que no tiene relación con el PRODEPRO, es decir, las “empresas interesadas deberán inscribirse” en el definido para implementarse en el Mercado Ferroviario.

 

La delegación empresarial, luego de un extenso intercambio de opiniones y consultas, ofreció algunas proposiciones que fueron muy bien recibidas (Vinculo INTI para certificar proveedores, preparar un Show Room de productos a comprar por el mercado ferroviario, su magnitud, para que los industriales opten e inicien el debido proceso de desarrollo y/o aceptación de transferencia tecnológica, se establezca también de que los costos de Herramentales, Modelos corran por cuenta del Ferrocarril, etc.). Por otra parte, más allá de lo expuesto, se dejo expresamente aclarado que, en principio, contra precios de productos originarios de China es imposible competir.

 

La reunión fue considerada altamente positiva basándonos en la decisión de las autoridades en hacer participar a la industria local en el mercado ferroviario, pidiendo con humildad y en todo momento, opiniones a fin de cristalizar esta acción. Este punto, entre otros, dejaron conforme a los concurrentes de la delegación industrial.

 

Por último, los funcionarios informan que se ocuparán de elaborar una minuta de la reunión, donde se desarrollarán sobre éstos y otros puntos entre los que se encuentra un “archivo para inscripciones (Link)”. La mencionada minuta la distribuirán en breve entre las Cámaras presentes.

REUNIÓN MINISTRO DE ENERGÍA Y MINERÍA DE LA NACIÓN – CIFRA

 

La audiencia realizada entre el señor Ministro, Ing. Juan Aranguren y miembros de Comisión Directiva de CIFRA, fue muy amena y extensa, ocasión en la que los dirigentes Empresarios desarrollaron los siguientes temas. El señor Ministro queda a disposición a los efectos de realizar futuras reuniones.

 

Transporte de Energía/Potencia en Electro intensivo:  Como es de conocimiento del señor asociado, por gestión de las Cámaras de Industriales Fundidores que nuclea a empresas que producen utilizando potencias mayores a 300kw, se logró con carácter semestral, un descuento aproximado del 20% en la tarifa mayorista que cobran las Generadores (Ej. Camesa, etc.). Si bien es un paliativo que semestralmente hay que renovar, se obtuvo un concreto beneficio porque así lo interpretaron funcionarios del Ministerio de Energía, Industria, junto a los asesores técnicos que estudiaron y analizaron nuestro sector.

 

Paralelamente, también se debe mencionar que hasta la fecha a nivel Provincia de Buenos Aires, donde participa Edenor , Edesur y en todas Cooperativas Provinciales y/o Empresas de “Transporte de Energía”, no encontramos una solución de equidad al ser usuarios con una instalación mayor  a 300 kw. La Ley de fortalecimiento Pyme, pone un techo máximo a los aumentos del orden del 600%. Este beneficio, bien podría aplicarse en la mayoría de las fundiciones que son PYMES ya que cumplen con todos los parámetros que la ley establece para serlo, pero en los hechos prácticos las empresas transportistas nos dejan fuera del beneficio por ser usuarios con potencia mayor a 300k, por lo cual en este caso, no somos PYMES ?

 

Por tal motivo, se informo debidamente al señor Ministro, que esta situación quiebra el buen espíritu de beneficiar a las Pymes, ya que se han producido en varias fundiciones aumentos que superan al 1100 % desde diciembre de 2015, sobre transporte de Energía, desbordando además, con cualquier comparativa a nivel internacional en la aplicación de tarifas tanto por potencia instalada como por transporte.

 

Dicho planteamiento, se hizo en distintos organismos del gobierno central, donde se nos informa que solo tienen influencia y posibilidades de observación en al ámbito de generación, ya que el transporte de energía se maneja a nivel provincial o por cooperativas zonales. Se convierte entonces para la Industria de la Fundición, un servicio que abastece un solo proveedor y bajo condición de monopolio. No obstante, la Cámara seguirá reclamando por lo que considera un derecho para sus representadas.

Otros Temas Tratados:  – Continuidad en Argentina de fabricantes de equipos eficientes – Próximos pasos – Propuesta para que el gobierno nacional convoque a una mesa para generar consensos.

Valoramos y apreciamos los objetivos y el ordenamiento, realizados por el gobierno nacional, en general, y en materia energética, en particular.  Así también, las medidas detalladas, orientadas a incrementar la explotación de Petróleo, Gas y Minería, y tenemos conciencia que el gobierno decide en función de la autoridad delegada democráticamente por el pueblo argentino.

• RESPONSABILIDADES.  Los problemas actuales resultan de la acumulación de décadas, y son responsabilidad de los argentinos, y básicamente de la dirigencia toda.
• CHINA Y LA DESAPARICIÓN DE UN SECTOR.  Los fabricantes de equipamiento están desapareciendo, ya que a pesar de ser eficientes y competitivos con el mundo, no pueden competir con China.  Nadie puede competir con China.
• LOS IMPUESTOS QUE PAGA LA PRODUCCIÓN NACIONAL.  Teniendo en cuenta que hoy el 60% del costo de un equipo petrolero nacional, está representado por  impuestos y cargas sociales, y con la capacidad ociosa actual – 60% aprox. -, un producto argentino sin impuestos, es sustancialmente más barato que un producto chino.  Los impuestos son altos, ya que en la actualidad, en Argentina, muy poca gente que agrega valor debe sostener a la mucha que agrega muy poco, o nada.  Preocupémonos también por la que agrega valor, para que agregue más aún, ya que Argentina solo será sustentable si más gente agrega valor..
• EL ASPECTO SOCIAL.  El gobierno nacional está correctamente preocupado por los aspectos sociales.  Por ello advertimos que en este sector se está perdiendo empleo inútilmente.  “La mejor inversión, es no destruir inversiones eficientes existentes”.  Si el gobierno nacional, correctamente, se preocupa por el tema social de las 2.600 familias de Río Turbio (sector claramente ineficiente), es razonable que se preocupe por el empleo de un sector eficiente, como el de equipamiento, que ocupa a muchos miles de familias.
• EL MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN.  La problemática fue planteada al ministerio de la producción, que reconoce el problema, que generó medidas en una buena dirección, pero con magnitudes y velocidades no acordes a la crisis.  La crisis se está acelerando a pesar del crecimiento general de la economía.  En tiempos recientes,  no recibimos más noticias de parte del ministerio de la producción.
• VARIOS:  Si bien el tipo de cambio es libre, está influenciado por el déficit fiscal y el endeudamiento externo; los sectores de Oil & Gas y Minería, son poco intensivos en empleo respecto al sector de equipamiento petrolero y minero; la tecnología no reemplazó estos productos, que antes se fabricaban en Argentina y hoy sus producciones se trasladan a otros países; tal vez corresponda explorar la razón por la cual, mientras en 40 años las toneladas fundidas se redujeron a una sexta parte, el índice de pobreza en Argentina se multiplicó por 6; siempre existen ganadores y perdedores de un modelo, pero corresponde evitar la excesiva distancia entre unos y otros, para que exista sustentabilidad;  tal vez no sea sustentable que, mientras ciertas empresas de mano de obra no intensiva paguen salarios altos y dividendos, otras de mano de obra intensiva, eficientes, desaparezcan; la poca cultura del trabajo y la mala educación argentina, no facilitan una rápida movilidad en el empleo; la plena apertura de la economía es indispensable, pero es un punto de llegada y no de partida (más aún con China)
• CONVOCAR A UNA MESA DE CONSENSO.  El equipamiento petrolero o minero fabricado hoy en Argentina, representa “monedas” en el costo total de una explotación petrolera o minera, y su continuidad le agrega valor al país.  Por tal razón, entendemos que una mesa de consenso entre el Estado, más estos sectores involucrados, podría generar soluciones  simples, rápidas, y sin costo fiscal.  La iniciativa queda en manos del Estado.  Cualquier solución lenta, dada la magnitud de la crisis, no será solución.

Dejamos expresa constancia que lo señalado pretende solo ser un aporte y no una crítica al gobierno nacional que, sabemos, no puede resolver todo en dos años pero que, en este terreno específico (equipamiento petrolero y parcialmente minero), se estarían produciendo consecuencias contrarias a los objetivos expresados públicamente por sus máximas autoridades.  Esperamos que a partir del presente pedido Institucional, el Estado nos convoque, con urgencia, para consensuar medidas que reviertan la situación planteada.

El Ministerio dará respuesta próximamente.

 

AUDIENCIA SECRETARÍA DE COMERCIO – MINISTERIO DE INDUSTRIA

Ente las gestiones de Comisión Directiva realizadas en el mes, prevalece la llevada a cabo en el área de la Secretaria de Comercio de la Nación. Los directivos de la Cámara de Industriales Fundidores fueron recibidos en audiencia oficial por las siguientes autoridades:  Director de Importaciones, Lic. Esteban Marzorati, Directora de Relaciones Exteriores, Beatriz de Morra y el Jefe de Gabinete de la Secretaría de Comercio Interior.

 

Luego de exponer extensamente sobre la problemática que atraviesan las empresas representadas producto de incremento de importaciones, se fijó posición Institucional sobre los puntos que a continuación se detallan en resumen:

Importaciones – Dumping: La dirigencia empresarial, hace notar que en numerosos casos, se corrobora un  incremento sobre el estado de indefensión de la industria nacional con relación a la competencia externa, hecho que produce un efecto altamente perjudicial sobre el tejido industrial. A raíz de lo cual, se requiere mejorar – aplicar controles de Aduana en lo relativo a valores criterio, reglas de origen y demás instrumentos que incidan a favor de la escasa competitividad de los bienes de fabricación local. Al respecto, un párrafo aparte se estableció sobre la aplicación de Dumping, donde los presentes demuestran como ejemplo la documentación oficial de un caso testigo (accesorios de cañería), sin que las autoridades tomen una decisión adecuada hasta el momento.

Los presentes consideran que estas herramientas son un perfil clave de política industrial, dotándolo de recursos necesarios en las áreas pertinentes. Al respecto, se solicita rápidas resoluciones y la Cámara se ofrece en tomar un rol técnico activo, no vinculante, si la autoridad de aplicación lo permitiera, avalando las presentaciones y/o denuncias de las empresas sector cuando así corresponda.

 

Concretamente, toda línea de trabajo gubernamental respecto al Dumping, debería prever una ágil y favorable determinación ajustada a norma internacional y el debido consenso con la industria afectada, atentos las medidas pro-industriales que viene propagando el Gobierno Nacional.

 

Reglamentaciones técnicas: Se requiere de la urgente resolución reglamentaria sobre normas de materiales y para válvulas de gas y petróleo. Se destaca que el proceso del presente pedido, la Cámara lo formula por decisión del gobierno nacional, aun así, lleva cerca de dos años sin contar con el necesario fallo, es decir, por diversos motivos no se obtuvo la resolución esperada.

Al respecto, las autoridades comentan que en breve, tomaran contacto con el expediente a fin de activarlo en la medida de sus posibilidades.

 

Percepción del Bono y Listado de Bienes de Capital: Se converso sobre el contenido de la nota presentada por nuestra Institución, intentando beneficiar a la industria representada con el agregado de posiciones arancelarias de piezas fundidas. A su vez, se requirió de una reglamentación para empresas que tienen solo parte de su facturación destinada a bienes de capital para mercado interno, hecho que induciría, al ajuste proporcional sobre la plantilla de trabajadores. Paralelamente, se conversó sobre la activación de la formación de la Comisión que estudie desvíos con la intervención del jefe de gabinete del Ministerio de Industria, Lic. Perez Riva – Secretario de Comercio, Dr. Miguel Braun y Secretario de Trabajo.

 

Se informo que en breve, nuestra Entidad tendrá una respuesta sobre la presente situación.

 

Desperdicios y Desechos Metálicos: Se solicita la correspondiente continuación por normativa legal que suspenda  por 360 días la exportación de “chatarras” (ferrosa y no ferrosa), teniendo en cuanta que el decreto  243/16 que prohibía dicha comercialización, tiene vencida su vigencia desde el mes de Julio del corriente año.

 

Las autoridades comprenden el contenido de las situación expuesta, entendiendo que tendríamos una respuesta favorable para el próximo mes.

 

Obligaciones Tributarias y Provisionales: Siguiendo con el tema relacionado a la solicitud sobre la pesada carga impositiva, se presenta a continuación un “anteproyecto” de normativa legal, destinada en apaciguar la asfixiante problemática financiera de numerosas empresas del sector. El mencionado anteproyecto, fue transmitido en audiencia reciente a las autoridades de la Secretaría de Transformación Productiva de la Nación.

 

Los funcionarios presentes, toman nota de lo peticionado, comprometiendo su traslado a las autoridades pertinentes.

 

“ANTEPROYECTO OBLIGACIONES TRIBUTARIAS Y PREVISIONALES”

RÉGIMEN DE DIFERIMIENTO DE PAGO DE OBLIGACIONES TRIBUTARIAS

Consolidación de Deudas. Exención de Intereses, Multas y demás Sanciones. Régimen de Facilidades de Pago. Compensación de Saldos a favor del Contribuyente con Otras Deudas

CONSIDERANDO:

Que por contexto económico existente continua induciendo a que gran parte de los contribuyentes y responsables de la Industria de la Fundición Nacional, (PyMES fundidoras de metales como Hierro, Acero, Aluminio y Bronce-Latones), sector productor declarado en Emergencia, se comprendan con serias dificultades en cumplir sus obligaciones para con el Fisco, principalmente, por la carencia de recursos financieros y económicos.

Que en tal sentido, de acuerdo a lo establecido en las normas vigentes sólo se puede acudir a planes de facilidades no en forma permanente y de muy pocas cuotas.

Que, asimismo, la deuda determinada se ve fuertemente incrementada por la aplicación de intereses y capitalización de los mismos y con la aplicación de multas, así como por las costas emergentes de las ejecuciones fiscales entabladas.

Que, por otra parte, se verifican numerosos casos de empresas que se encuentran impedidas de acceder a dichos planes por estar transitando una etapa muy difícil en la parte productiva, lo que deriva en problemas graves económicos y financieros. Todo esto agravado por la baja de la demanda, problemas de competitividad, baja de precios internacionales y aumento de costos internos.

Que dentro del marco de referencia expuesto y con el fin de facilitar la inserción voluntaria de todos los obligados en el sistema vigente, se estima conveniente disponer con alcance general la exención parcial de los intereses resarcitorios y/o punitorios, las multas y demás sanciones emergentes de obligaciones e infracciones tributarias y de los recursos de la seguridad social, en la medida que los deudores hayan cancelado el capital o el mismo se incluya en alguno de los regímenes e, importantemente.

Que es necesarios establecer un REGIMEN DE DIFERIMIENTO DEL PAGO DE LOS TRIBUTOS NACIONALES (IVA, GANANCIAS, DERECHOS ADUANEROS, CONTRIBUCIONES PATRONALES, BIENES PERSONALES,) adaptado en especial, a las propias situaciones de cada empresa y de no menos de un año dando la opción de que dichas obligaciones sean incluidas dentro de un nuevo plan de facilidades de pago que se dicte a tal efecto, con un sustancial aumento del número de cuotas y eximiendo al contribuyente de los intereses y sanciones que pudieran corresponder desde cada uno de los vencimientos hasta el fin del plazo de diferimiento, siempre y cuando se hubiera dado cumplimiento a las presentaciones de todas y cada una de las declaraciones juradas que fueran venciendo en tiempo y forma.

Que en este delicado estado de situación de las empresas, incide en forma directa e inmediata el impuesto a los débitos y créditos bancarios que, si bien las inscriptas como Pymes pueden deducirlo en su totalidad de la declaración jurada del Impuesto a las Ganancias, como en este contexto la mayoría de ellas o bien no tienen utilidad para deducirlo o, teniendo retenciones de dicho impuesto no pueden computar como pago a cuenta del mismo el impuesto a los débitos y créditos bancarios por no tener saldo a pagar, por lo que termina transformándose en un gasto.  Por lo que es necesario modificar el tratamiento que las empresas puedan darle a este gravamen.

Que la exención apuntada, debe extenderse a las obligaciones impagas que los contribuyentes y/o responsables hayan consolidado en alguno de los planes de facilidades de pago dispuestos con anterioridad al dictado del presente decreto en la medida en que no se encuentren caducos, permitiéndoles que del saldo adeudado detraigan la parte proporcional de intereses resarcitorios y/o punitorios.

Que, dentro del marco de la Emergencia Sectorial de la Industria de la Fundición y a través e la presente norma, se autorice a que las empresas contribuyentes puedan compensar distintos tributos que se generen a favor de esa Dirección con cualquier saldo de libre disponibilidad generados por el mismo

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DE ECONOMIA ha tomado la intervención que le compete.

Que el presente acto se dicta en ejercicio de las facultades conferidas …………………………………… Por ello,………………….

 

La Cámara continúa con un seguimiento de los puntos solicitados precedentemente durante sucesivas reuniones ya coordinadas.

Se acaba de cumplir el 60º Aniversario de la única Escuela Metalúrgica del país. Se trata de la E.T. Nº 33 “Fundición Maestranza del Plumerillo”.

Para la ocasión, la Cámara participó de la ceremonia en homenaje a través de representantes de su Comisión Directiva, como así también, diagramó y editó una revista específica dedicada a su rica historia, destacando el gran potencial del mencionado establecimiento de nivel secundario, junto al importante rol que desempeñan sus directivos y profesores en la formación de técnicos especializados.
Paralelamente, nuestra institución se ocupa de la compra de insumos componentes para la reparación del Horno de Fusión de sus talleres. Este proceso, ya iniciado, será cumplimentado en breve, realidad que garantiza la puesta en marcha del equipo para su uso en el próximo ciclo lectivo.